Metodo
Quello che si misura, resta
Su una barca su misura le promesse valgono poco. Contano i pesi rilevati, le prove firmate e i verbali di ogni stato avanzamento.
Il principio
Il peso è l’unico numero che non perdona
Ogni chilo in più sopra la linea di galleggiamento si paga in velocità, consumi e comportamento in onda.
Perciò lo scafo si pesa tre volte durante la costruzione — a scafo chiuso, a impianti finiti e a barca completa — e ogni pesata si confronta con il preventivo di peso firmato all’inizio.
Quando uno scarto supera il tre per cento ci si ferma e si decide insieme dove recuperarlo. È una conversazione scomoda che è meglio fare in capannone che al collaudo.
Controlli
Cosa si misura, e quando
| Punto | Cosa si misura | Quando | Chi |
|---|---|---|---|
| Progetto | Preventivo di peso e centro di gravità | Prima della firma | Ufficio tecnico |
| Laminazione | Spessori e grammature | Ogni strato critico | Interno + RINA |
| Scafo chiuso | Prima pesata | Fine strutture | Interno |
| Impianti | Prove di tenuta e isolamento | Prima di chiudere le paratie | Interno |
| Barca completa | Terza pesata e assetto | Prima del varo | Interno |
| Collaudo | Velocità, consumi, rumorosità | Prove in mare | Interno + armatore |
| Consegna | Certificazione CE | Alla consegna | RINA |
Ogni riga produce un verbale firmato. La raccolta completa viene consegnata con la barca, in cartaceo e in digitale.
Gli stati
Cinque momenti in cui si guarda insieme
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01
Congelamento
Piani generali e preventivo di peso firmati. Da qui le modifiche sono varianti.
Fine disegno
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02
Scafo chiuso
Strutture e coperta finite, prima pesata. La barca si vede tutta per l’ultima volta.
Mese 7 – 9
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03
Impianti
Prove di tenuta e collaudo elettrico, prima che i mobili coprano tutto.
Mese 11 – 14
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04
Allestimento
Finiture completate, terza pesata, assetto verificato.
Mese 15 – 20
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05
Consegna
Prove in mare con l’armatore a bordo e consegna dei verbali.
Ultime 2 settimane
Domande
Sul metodo
Cosa copre la garanzia?
Cinque anni sullo scafo e sulle strutture, due sugli impianti installati da noi, e quella del costruttore su motori ed elettronica.
La garanzia decade solo su lavorazioni fatte altrove senza avvisarci.
Chi certifica la barca?
Un ente notificato esterno segue laminazione e consegna. È l’unico modo perché il giudizio non sia il nostro.
Posso far seguire i lavori da un mio tecnico?
Sì, ed è normale sopra i venti metri. Serve che sia una persona sola e che abbia accesso ai verbali, non alle maestranze.
Trasparenza
Chiedete i verbali di un varo recente
Con il consenso dell’armatore mostriamo la documentazione completa di una barca consegnata. È il modo più onesto di farsi giudicare.