Il cantiere
Cinquantaquattro anni sulla stessa banchina
Tre generazioni, un capannone che è cresciuto due volte, e la stessa idea: la barca si costruisce dove si vara.
Chi
Trentaquattro persone, quasi tutte in produzione
L’ufficio è di quattro persone. Gli altri trenta stanno in capannone, ed è dove si trovano anche i titolari.
Marco Pascucci segue la direzione tecnica e i cantieri in corso. Elena Pascucci tiene i rapporti con gli armatori dal primo incontro alla consegna. Salvatore Esposito è maestro d’ascia dal 1989 e ha messo le mani su settanta dei centodiciotto scafi varati.
Non abbiamo una rete commerciale. Chi chiama parla con chi costruisce, e questo rallenta le risposte in stagione.
Le regole
Quattro cose che non cambiamo
Non sono valori: sono decisioni prese una volta, che costano ogni anno.
- Una barca nuova per volta per squadra, mai due
- Nessuna lavorazione strutturale esce dal cantiere
- Il preventivo di peso si firma insieme, prima del contratto
- Se sbagliamo noi, si rifà e non si discute di chi paga
Mio nonno diceva che una barca è finita quando non ti viene più voglia di toccarla. Non è mai successo, in cinquant’anni.
- 80t
- Portata del travel lift in banchina.
- 40
- Posti a terra al coperto per il rimessaggio.
- 14m
- Altezza sotto trave del capannone.
- 11
- Essenze tenute a magazzino in falegnameria.
Visite
Il capannone si visita su appuntamento
Anche senza un progetto in mente. Un’ora fra gli scafi aperti chiarisce più di un catalogo.