Refit
Un preventivo di refit fatto sulle foto è un numero inventato. Prima si smonta quel che serve per guardare.
Il punto
Nel legno l’acqua viaggia. Il punto marcio che si vede in coperta ha quasi sempre origine due metri più avanti.
Perciò l’ispezione iniziale dura tre giorni e si paga a parte: si sonda, si aprono i punti sospetti e si mette per iscritto quello che si è trovato, con le foto.
Da lì esce un preventivo diviso in tre: quello che va fatto, quello che conviene fare adesso perché il ponteggio è già montato, e quello che può aspettare la prossima stagione.
Cosa si rifà
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Al coperto
Vernici e resine hanno una finestra di temperatura e umidità. Fuori, in inverno, quella finestra dura tre ore al giorno e il lavoro si allunga di settimane.
Fasce
| Fascia | Cosa comprende | Durata | Fermo barca |
|---|---|---|---|
| Manutenzione straordinaria | Opera viva, sentina, tagliandi | 3 – 4 settimane | 1 stagione corta |
| Refit parziale | Coperta o impianti, non tutt’e due | 6 – 9 settimane | 1 inverno |
| Refit completo | Scafo, coperta, impianti, interni | 12 – 14 settimane | 1 inverno pieno |
| Restauro | Ricostruzione di strutture in legno | da 5 mesi | 2 stagioni |
Le durate sono a barca ferma in capannone e presuppongono che le forniture arrivino nei tempi concordati.
Domande
Si paga a giornata e si scala interamente dal refit se il lavoro viene affidato a noi.
La relazione con le foto resta vostra in ogni caso, anche se decidete di andare altrove.
Sì, ed è la maggior parte del lavoro di refit. Su barche in legno di qualsiasi provenienza, e su compositi fino a ventotto metri.
No: in capannone si lavora con solventi e polveri. Ma la barca si può visitare in qualsiasi momento, con noi.
Sì. È il lavoro più richiesto e il più semplice da preventivare, perché quello che c’è sotto si vede subito.
Ispezione
In settembre il capannone si riempie. Chi prenota l’ispezione entro agosto sceglie la finestra di lavorazione.